Le National Transportation Safety Board recommande que les États exigent des étiquettes d’avertissement sur la marijuana sur tous les produits à base de marijuana qui avertissent les conducteurs des dangers de la conduite, écrivant dans un rapport publié la semaine dernière que les méfaits des drogues, « en particulier la marijuana, sont une préoccupation croissante qui doit être adressé. » L’agence a noté que si de nombreux États ont légalisé la vente de marijuana, l’interdiction nationale de la marijuana empêche le gouvernement de mettre en œuvre les exigences d’enregistrement de l’État.
Dans le rapport du NTSB, publié le 12 janvier, l’agence a écrit que les enquêteurs ont déterminé que l’alcool est le facteur le plus courant dans les accidents de la route, suivi de la marijuana. Ils ont également constaté que bien que l’alcool soit souvent trouvé seul, la marijuana est souvent associée à l’alcool ou à d’autres drogues.
« Nous connaissons depuis longtemps les accidents dus à la drogue, mais ce rapport montre que les accidents dus à la drogue, en particulier la marijuana, sont un problème qui doit être résolu », a déclaré le commissaire du NTSB, Tom Chapman, dans un communiqué. organisme.
Le rapport note que les États qui ont légalisé le cannabis n’ont pas de lois uniformes. Bien que de nombreux États exigent une étiquette d’avertissement sur les drogues contrôlées par le cannabis, plusieurs États n’imposent pas spécifiquement des avertissements qui incluent les dangers de la conduite avec facultés affaiblies, selon l’agence.
« L’examen par le NTSB des lois dans les 50 États, le district de Columbia et le Commonwealth de Porto Rico, a identifié 23 juridictions où la vente de cannabis est légale mais où les exigences en matière de cannabis ne sont pas requises ou sont insuffisantes », indique le rapport. « Cela comprend 12 États qui n’ont aucune exigence de conduite, 4 qui ont des exigences d’étiquetage pour certains produits à base de marijuana et 7 dont les exigences d’étiquetage ne mettent pas en garde contre la conduite en consommant de la marijuana. »
Bien que la commission ait reconnu qu’on ne sait pas si les étiquettes d’avertissement sur les dangers de la conduite avec facultés affaiblies par le cannabis affecteraient le comportement des conducteurs ou amélioreraient la sécurité sur les routes du pays, le NTSB a recommandé dans son rapport que tous les États qui acceptent le cannabis devraient imposer des avertissements Étiquettes. pour les substances contrôlées à base de cannabis.
« Le NTSB a conclu que l’inclusion d’avertissements sur la conduite pour la marijuana, similaires à ceux pour l’alcool et de nombreux médicaments en vente libre, augmenterait la sensibilisation du public aux dangers de la conduite », écrit l’agence dans son rapport. « Par conséquent, le NTSB recommande que le district de Columbia, le Commonwealth de Porto Rico et les 21 États où l’utilisation de la marijuana est légale mais où les étiquettes d’avertissement concernant le cannabis ne sont pas requises ou sont insuffisantes exigent une étiquette d’avertissement sur les propriétés médicinales de marijuana conseillant aux utilisateurs de ne pas conduire après usage de la marijuana en raison de sa destruction.
Le rapport du NTSB peut être erroné
Mais Andrea A. Golan, avocate du cabinet d’avocats spécialisé dans le cannabis Vicente Sederberg et membre des départements de conformité réglementaire et de chanvre et cannabinoïdes, contredit les conclusions du rapport, écrivant dans un e-mail à Cannabis Now que certaines des informations fournies. ce n’est pas correct.
« Je pense qu’à un certain niveau, ce rapport ne connaît pas les lois sur le cannabis de l’État », a écrit Golan. « La note de bas de page 92 répertorie les lois sur la conduite sans étiquette et répertorie sept États qui ne mettent pas spécifiquement en garde contre la conduite sous l’influence de la marijuana, notamment l’Alabama, l’Arizona, la Californie, le Colorado, le Maryland, la Pennsylvanie et la Virginie-Occidentale. C’est incorrect. «
Golan a cité des avertissements qui sont requis en Arizona, en Californie et au Colorado, notant que d’autres peuvent également avoir des exigences écrites. Il a déclaré que bien que l’enquête sur les 12 États qui n’ont pas d’enregistrement soit nécessaire, de nombreux États qui ont de la marijuana médicale ou de la marijuana que les adultes consomment ont des lois qui exigent des avertissements pour les conducteurs avec facultés affaiblies similaires aux avertissements que l’État donne pour la consommation d’alcool. Golan a reconnu qu’il existe des risques associés à la conduite sous l’influence de la marijuana, mais il s’est demandé si la modification des exigences d’enregistrement était la meilleure façon de résoudre le problème.
« Le plus important est d’éduquer les consommateurs », écrit-il. « Pour les utilisateurs inexpérimentés, ils peuvent ne pas savoir quand les effets commenceront, combien de temps dureront les effets ou comprendre l’étendue des complications. Ici, un langage supplémentaire dans l’avis de sécurité pour éduquer les consommateurs sur l’aliment peut être approprié. »
Justin Kahn, PDG et co-fondateur de Reepher, une entreprise qui fournit des services de rentabilité pour les DUI liés au cannabis, a également remis en question les recommandations du NTSB sur les étiquettes d’avertissement, affirmant qu’il ne savait rien qui suggère qu’elles soient dissuasives pour la conduite. . Il a déclaré que le passage à des exigences d’étiquetage uniformes entre les États où le cannabis était légalisé pourrait être un problème pour les petites entreprises confrontées à des réglementations plus strictes et à des taxes plus élevées.
« Des exigences d’étiquetage similaires existent pour la consommation d’alcool, et la possibilité de conduire est devenue inefficace », déclare Kahn. « Le rebranding est un défi pour les petites entreprises, nécessitant beaucoup d’investissements pour changer le design, sans en montrer l’avantage au public. »
Le NTSB a également inclus d’autres recommandations pour améliorer la sécurité sur les routes et les autoroutes du pays, notamment des tests toxicologiques pour détecter la consommation de drogue et appelant à des recherches sur la manière d’améliorer le respect des avertissements concernant la conduite sous l’influence de drogues et de médicaments en vente libre. conduite.
« La conduite avec facultés affaiblies provoque des tragédies chaque jour sur les routes de notre pays, mais ce n’est pas nécessaire », a déclaré la présidente du NTSB, Jennifer Homendy. « Afin de créer une route vraiment sûre – une route dans laquelle la conduite est un problème du passé – les gouvernements et les institutions publiques doivent agir sur nos recommandations, et rapidement. Il n’y a aucune raison de rester inactif. »